4WD
|
四轮驱动
|
4C
|
四区域独立可调空调
|
4WS
|
四轮转向
|
4MATIC
|
全轮驱动系统
|
4HLC
|
高速四轮驱动配中央差速器
|
4H
|
高速四驱
|
4L
|
低速四驱4LC 低速锁止四驱
|
A
|
AFS
|
自适应照明系统 主动前轮转向系统
|
AYC
|
主动偏航控制系统 主动横摆控制系统
|
ASC
|
主动式稳定控制系统 自动稳定和牵引力控制 车轮打滑控制
|
ABS
|
防抱死制动系统
|
ASR
|
防滑系统
|
ASL
|
音量自动调节系统 排档自动锁定装置
|
AUX
|
音频输入端口
|
ADS
|
自适应减振系统
|
ACC
|
自适应巡航控制系统 车距感应式定速巡航控制系统
|
AWD
|
全时四轮驱动系统
|
ACD
|
主动中央差速器
|
AMT
|
电子自动变速箱 电控机械式自动变速器
|
All-Speed TCS
|
全速段牵引力控制系统
|
ACIS
|
电子控制进气流程系统 丰田可变进气歧管系统
|
ABD
|
自动制动差速系统
|
AGF
|
亚洲吉利方程式国际公开赛
|
AUTO
|
自动切换四驱
|
ASC+T
|
自动稳定和牵引力控制系统
|
ABC
|
主动车身控制
|
AXCR
|
亚洲越野拉力赛
|
ARP
|
主动防侧翻保护
|
AFM
|
动态燃油管理系统
|
APEAL
|
新车满意度 中国汽车性能、运行和设计调研
|
AT
|
自动变速器
|
Asian festival of speed
|
亚洲赛车节
|
AOD
|
电子控制按需传动装置
|
AACN
|
全自动撞车通报系统
|
ARTS
|
智能安全气囊系统
|
AWS
|
后撞头颈保护系统
|
AIAC
|
奥迪国际广告大赛
|
AVS
|
适应式可变悬架系统
|
Audi AAA
|
奥迪认证轿车
|
ATA
|
防盗警报系统
|
ALS
|
自动车身平衡系统
|
ARS
|
防滑系统
|
ASPS
|
防潜滑保护系统
|
ASS
|
自适应座椅系统
|
AQS
|
空气质量系统
|
AVCS
|
主动气门控制系统
|
ASF
|
奥迪全铝车身框架结构
|
A-TRC
|
主动牵引力控制系统
|
AHC
|
油压式自动车高调整
|
AMG
|
快速换档自动变速箱
|
AHS2
|
“双模”完全混合动力系统
|
AI
|
人工智能换档控制
|
APRC
|
亚太汽车拉力锦标赛
|
ARTS
|
自适应限制保护技术系统
|
ACU
|
安全气囊系统控制单元
|
AP
|
恒时全轮驱动
|
AZ
|
接通式全轮驱动
|
ASM
|
动态稳定系统
|
AS
|
转向臂
|
APC
|
预喷量控制
|
Active Light Function
|
主动灯光功能
|
ACE
|
高级兼容性设计
|
Audi Space Frame
|
奥迪全铝车身技术
|
AWC
|
全轮控制系统
|
ASTC
|
主动式稳定性和牵引力控制系统
|
B
|
BA
|
紧急制动辅助系统
|
BEST
|
欧盟生物乙醇推广项目
|
Brake Energy Regeneration
|
制动能量回收系统
|
BLIS
|
盲区信息系统
|
BAS
|
制动助力辅助装置
|
BRIDGESTONE
|
普利司通轮胎
|
Biometric immobilizer
|
生物防盗系统
|
BCI
|
蓄电池国际协会 国际电池大会
|
BAR
|
大气压
|
BDC
|
下止点
|
BBDC
|
北京奔驰-戴克汽车新工厂
|
B
|
水平对置式排列多缸发动机
|
BF
|
钢板弹簧悬架
|
BCM
|
车身控制模块
|
BCS
|
博世汽车专业维修网络
|
BMBS
|
爆胎监测与制动系统
|
BFCEC
|
北京福田康明斯发动机有限公司
|
C
|
CCS
|
智能定速巡航控制系统
|
CSI
|
中国售后服务满意度调研
|
CVVT
|
连续可调气门正时
|
CVT
|
无级变速器
|
CZIP
|
清洁区域内部组件
|
CCC
|
全国汽车场地锦标赛
|
CVTC
|
连续可变气门正时机构 连续可变配气正时
|
CHAC
|
本田汽车(中国)有限公司
|
CAE
|
电脑辅助工程
|
CAM
|
电脑辅助制造
|
CBC
|
弯道制动控制系统 转弯防滑系统
|
CNG
|
压缩天然气
|
CSC
|
全国汽车超级短道拉力赛
|
CDC
|
连续减振控制
|
C-NCAP
|
中国新车评价规程
|
CTIS
|
悍马中央轮胎充气系统
|
C1
|
超级赛车劲爆秀
|
CCA
|
冷启动电池
|
CRDI
|
电控直喷共轨柴油机 高压共轨柴油直喷系统
|
CFK
|
碳纤维合成材料
|
Child Protection
|
儿童保护
|
CPU
|
微处理器
|
CZ3
|
3门轿车
|
C3P技术
|
整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术
|
CATS
|
连续调整循迹系统
|
CRV
|
紧凑休闲车
|
CUV
|
杂交车
|
CZT
|
增压车型
|
CTS
|
水温传感器
|
CKP
|
曲轴位置传感器
|
CC
|
巡航系统
|
CFD
|
计算流力仿真
|
CRC
|
全国汽车拉力锦标赛
|
Cuprobraze Alliance
|
铜硬钎焊技术联盟
|
Cuprobraze Technology
|
铜硬钎焊技术
|
CCD
|
连续控制阻尼系统
|
Curb weight
|
汽车整备质量
|
Cross weight
|
汽车总质量
|
CKD
|
进口散件组装
|
D
|
DSC
|
动态稳定控制系统
|
DSP
|
动态换档程序
|
DSTC
|
动态稳定和牵引力控制系统 动态循迹稳定控制系统
|
DOHC
|
双顶置凸轮轴
|
DSG
|
双离合无级变速箱 接档位变速器
|
DCS
|
动态稳定系统
|
DUNLOP
|
邓禄普轮胎
|
DBW
|
电子油门
|
DSR
|
下坡速度控制系统
|
DATC
|
数位式防盗控制系统
|
DLS
|
差速器锁定系统
|
DSA
|
动态稳定辅助系统
|
DAC
|
下山辅助系统
|
DDC
|
动态驾驶控制程序
|
DIS
|
无分电器点火系统
|
DLI
|
丰田无分电器点火系统
|
DSC3
|
第三代动态稳定控制程序
|
DOD
|
随选排量
|
Dynamic Drive
|
主动式稳定杆
|
D
|
共轨柴油发动机
|
DD
|
缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机(分层燃烧|均质燃烧) 德迪戎式独立悬架后桥
|
DQL
|
双横向摆臂
|
DB
|
减振器支柱
|
DS
|
扭力杆
|
Delphi Common Rail
|
德尔福柴油共轨系统
|
DTC
|
动态牵引力控制系统
|
DHS
|
动态操纵系统
|
DRL
|
白天行车灯
|
Doppel Vanos
|
完全可变正时调节
|
DPF
|
柴油颗粒过滤器
|
E
|
ECT-I
|
智能电子控制自动变速系统
|
ESP
|
电子稳定系统
|
EBD
|
电子制动力分配系统
|
EDL
|
电子差速锁
|
EGR
|
废弃再循环系统
|
EFI
|
电子燃油喷射控制系统
|
EVA
|
紧急制动辅助系统
|
EPS
|
电子感应式动力转向 电控转向助力系统
|
EHPS
|
电控液压动力转向
|
ECU
|
电控单元
|
EMS
|
发动机管理系统
|
ECC
|
电子气候控制
|
ETCS-I
|
智能电子节气门控制系统
|
EBA
|
电控辅助制动系统 紧急制动辅助系统
|
ECM
|
防眩电子内后视镜 电子控制组件(模块)
|
EEVC
|
欧洲车辆安全促进委员会
|
EPAS
|
电动助力转向
|
EMV
|
多功能显示操控系统
|
EHPAS
|
电子液压动力辅助系统
|
ETC
|
路虎牵引力控制系统 动力控制与弥补系统 电子节流阀控制系统
|
ELSD
|
电子限滑差速锁
|
ECVT
|
无级自动变速器
|
ED
|
缸内直喷式汽油发动机
|
EM
|
多点喷射汽油发动机
|
ES
|
单点喷射汽油发动机
|
ESP Plus
|
增强型电子稳定程序
|
EPB
|
标准电子手刹 电子停车制动系统
|
ESC
|
能量吸收式方向盘柱 电子动态稳定程序
|
ETS
|
电子循迹支援系统
|
ECT
|
电子控制自动变速系统
|
EBD
|
电子制动力分配系统
|
EHB
|
电子液压制动装置
|
EGO
|
排气含氧量
|
EBCM
|
电子制动控制组件
|
EECS|EEC
|
电控发动机
|
ESA
|
电控点火装置
|
ENG
|
发动机
|
ECS
|
电子悬架
|
ECO
|
经济曲线
|
EVM
|
压力调节电磁阀
|
EVLV
|
变矩器锁止电磁阀
|
EPDE
|
流量调节电磁阀
|
ESP Plus
|
增强型电子稳定程序
|
EDS
|
电子差速锁
|
ERM
|
防侧倾系统
|
F
|
FSI
|
汽油直喷发动机 汽油分层直喷技术
|
FBS
|
衰减制动辅助
|
FPS
|
防火系统
|
FF
|
前置前驱
|
Four-C
|
连续调整底盘概念系统
|
Formula 1
|
世界一级方程式锦标赛
|
FHI
|
富士重工
|
FR
|
前置后驱
|
FFS
|
福特折叠系统
|
FCV
|
燃料电池概念车
|
Front Impact
|
正面碰撞
|
FAP
|
粒子过滤装置
|
FWD
|
前驱 左右对称驱动总成
|
FRV
|
多功能休闲车
|
FIA
|
国际汽联
|
FI
|
前置纵向发动机
|
FQ
|
前置横向发动机
|
Full-time ALL
|
全时四驱
|
G
|
GPS
|
全球卫星定位系统
|
GOODYEAR
|
固特异轮胎
|
GT
|
世界超级跑车锦标赛
|
GDI
|
汽油直喷
|
GF
|
橡胶弹簧悬架
|
H
|
HPS
|
液压动力转向
|
HBA
|
可液压制动辅助
|
HDC
|
坡道缓降控制系统 下坡控制系统
|
HRV
|
两厢掀背休闲车
|
HMI
|
人机交流系统
|
HSLA
|
高强度低合金钢
|
HSD
|
混合动力技术概念
|
HSA
|
起步辅助装置
|
HUD
|
抬头显示系统
|
HPI
|
汽油直喷发动机
|
HAC
|
上山辅助系统 坡道起步控制系统
|
HC
|
碳氢化合物
|
Haldex
|
智能四轮全时四驱系统
|
HID
|
自动开闭双氙气大灯 高强度远近光照明大灯
|
HI
|
后置纵向发动机
|
HQ
|
后置横向发动机
|
HP
|
液气悬架阻尼
|
HF
|
液压悬架
|
ICC
|
智能巡航控制系统
|
IAQS
|
内部空气质量系统
|
IDIS
|
智能驾驶信息系统
|
I-DSI
|
双火花塞点火
|
I-VTEC
|
可变气门配气相位和气门升程电子控制系统
|
Instant Traction
|
即时牵引控制
|
Intelligent Light System
|
智能照明系统
|
ITP
|
智能化热系统
|
IMES
|
电气系统智能管理
|
IIHS
|
美国高速公路安全保险协会
|
Intelli Beam
|
灯光高度自动调节
|
IFC
|
国际方程式冠军赛
|
IQS
|
美国新车质量调查
|
IMA
|
混合动力系统
|
ITS
|
智能交通系统
|
IASCA
|
汽车音响委员会
|
IDS
|
互动式驾驶系统
|
ILS
|
智能照明系统
|
ISC
|
怠速控制
|
IC
|
膨胀气帘
|
IDL
|
怠速触电
|
I-Drive
|
智能集成化操作系统
|
ICM
|
点火控制模块
|
Intelligent Light System
|
智能灯光系统
|
ITARDA
|
日本交通事故综合分析中心
|
IVDC
|
交互式车身动态控制系统
|
J
|
K
|
L
|
LSD
|
防滑差速度
|
LED
|
发光二极管
|
LOCK
|
锁止四驱
|
LPG
|
明仕单燃料车 明仕双燃料车 液化石油气
|
LDW
|
车道偏离警示系统
|
LDA
|
气动供油量调节装置
|
LVA
|
供气组件
|
LL
|
纵向摆臂
|
LF
|
空气弹簧悬架
|
Low Pressure System
|
低压系统
|
LATCH
|
儿童座椅固定系统
|
M
|
MRC
|
主动电磁感应悬架系统
|
MPS
|
多功能轿车
|
MDS
|
多排量系统
|
MICHELIN
|
米其林轮胎
|
MSR
|
发动机阻力扭矩控制系统
|
MUV
|
多用途轿车
|
MSLA
|
中强度低合金钢
|
MMI
|
多媒体交互系统
|
MT
|
手动变速器
|
MPV
|
微型乘用厢型车
|
MBA
|
机械式制动助力器
|
MPW
|
都市多功能车
|
MAP
|
进气管绝对压力 点火提前角控制脉谱图 进气压力传感器 空气流量计
|
MASR
|
发动机介入的牵引力控制
|
MAF
|
空气流量传感器
|
MTR
|
转速传感器
|
MIL
|
故障指示灯
|
Multi-Crossover
|
多功能跨界休旅车
|
Multitronic
|
多极子自动变速器
|
MI
|
中置纵向发动机
|
MQ
|
中置横向发动机
|
MA
|
机械增压
|
ML
|
多导向轴
|
MES
|
汽车制造执行系统
|
MIVEC
|
智能可变气门正时与升程控制系统
|
N
|
NHTSA
|
美国高速公路安全管理局
|
NICS
|
可变进气歧管长度
|
NCAP
|
欧洲新车评估体系
|
Nivomat
|
车身自动水平调节系统 电子液压调节系统
|
NOR
|
常规模式
|
NVH
|
噪音和振动减轻装置
|
NOS
|
氧化氮气增压系统
|
O
|
OBD
|
车载自诊断系统
|
OHB
|
优化液压制动
|
OHV
|
顶置气门,侧置凸轮轴
|
OD档
|
超速档
|
OHC
|
顶置气门,上置凸轮轴
|
P
|
PASM
|
保时捷主动悬架管理系统
|
PSM
|
保时捷稳定管理系统 车身动态稳定控制系统联机
|
PTM
|
保时捷牵引力控制管理系统 循迹控制管理系统
|
PRESAFE
|
预防性安全系统
|
PCC
|
人车沟通系统 遥控系统
|
PODS
|
前排座椅乘坐感应系统
|
PCCB
|
保时捷陶瓷复合制动系统
|
PIM
|
专案信息管理系统
|
PATS
|
电子防盗系统
|
PDC
|
电子泊车距离控制器 自动侦测停车引导系统 驻车距离警示系统
|
PGM-FI
|
智能控制燃油喷射
|
Pole Test
|
圆柱碰撞
|
Pedestrian Impact Test
|
行人碰撞
|
PTS
|
停车距离探测
|
PCV
|
曲轴箱强制通风
|
PCV阀
|
曲轴箱通风单向阀
|
PCM
|
动力控制模块 保时捷通讯管理系统
|
PWR
|
动力模式
|
PSI
|
胎压
|
PD
|
泵喷嘴
|
PDCC
|
保时捷动态底盘控制系统
|
PAD
|
前排乘客侧安全气囊 助手席安全气囊禁止
|
Part-time
|
兼时四驱
|
PEM
|
燃油泵电子模块
|
Q
|
QLT
|
检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality Level Temperature)
|
Quattro
|
全时四驱系统
|
QL
|
横向摆臂
|
QS
|
横向稳定杆
|
R
|
RSC
|
防翻滚稳定系统
|
RAB
|
即时警报制动
|
ROM
|
防车身侧倾翻滚系统
|
RISE
|
强化安全碰撞
|
RSCA
|
翻滚感应气囊保护
|
RR
|
后置后驱
|
RFT
|
可缺气行驶轮胎
|
RSM
|
雷诺三星汽车公司
|
RDK
|
轮胎压力控制系统
|
RWD
|
后驱
|
RSS
|
道路感应系统
|
RC
|
蓄电池的储备容量
|
Ray Tracing
|
即时光线追踪技术
|
R
|
直列多缸排列发动机
|
RES
|
遥控启动键
|
Real-time
|
适时四驱
|
S
|
SFS
|
灵活燃料技术
|
SAE
|
美国汽车工程师协会
|
SRS
|
安全气囊
|
SH-AWD
|
四轮驱动力自由控制系统
|
SMG
|
顺序手动变速器
|
Symmetrical AWD
|
左右对称全时四轮驱动系统
|
SBW
|
线控转向
|
STC
|
上海天马山赛车场
|
SIPS
|
侧撞安全保护系统
|
SUV
|
运动型多功能车
|
SBC
|
电子感应制动系统 电子液压制动装置
|
Servotronic
|
随速转向助力系统
|
SAIC
|
上海汽车工业集团公司
|
SSUV
|
超级SUV
|
SSI
|
中国汽车销售满意度指数
|
SID
|
行车信息显示系统
|
Side Impact
|
侧面碰撞
|
STI
|
斯巴鲁国际技术部
|
SDSB
|
车门防撞钢梁
|
SLH
|
自动锁定车轴心
|
S-AWC
|
超级四轮控制系统
|
SSS
|
速度感应式转向系统
|
SVT
|
可变气门正时系统
|
SCR技术
|
选择性催化还原降解技术
|
SCCA
|
全美运动轿车俱乐部
|
SS4-11
|
超选四轮驱动
|
SPORT
|
运动曲线
|
SACHS
|
气液双筒式避震系统
|
SOHC
|
单顶置凸轮轴
|
SAHR
|
主动性头枕
|
SDI
|
自然吸气式超柴油发动机
|
ST
|
无级自动变速器
|
SL
|
斜置摆臂
|
SA
|
整体式车桥
|
SF
|
螺旋弹簧悬架
|
S
|
盘式制动
|
SI
|
内通风盘式制动
|
SFI
|
连续多点燃油喷射发动机
|
SF\CD
|
汽油\柴油通用机油
|
SAV
|
运动型多功能车
|
SAIS
|
上海汽车信息产业投资有限公司
|
SUBARU BOXER
|
斯巴鲁水平对置发动机
|
T
|
TCL
|
牵引力控制系统
|
TCS
|
循迹防滑系统
|
TRC
|
主动牵引力系统 驱动防滑控制系统
|
TDI
|
轮胎故障监测器 涡轮增压直喷柴油机
|
TSA
|
拖车稳定辅助
|
TPMS
|
轮胎压力报警系统 胎压监测系统
|
TC Plus
|
增强型牵引力控制系统
|
TDO
|
扭力分配系统
|
TCU
|
自动变速箱的控制单元
|
TRACS
|
循迹控制系统
|
TDC
|
上止点
|
TBI
|
(化油器体的)节气门喷射
|
TPS
|
节气门体和节气门位置传感器 丰田生产体系
|
Traffic Navigator
|
道路讯息告知系统
|
Tiptronic
|
手动换档程序
|
TFP
|
手控阀位置油压开关
|
TNR
|
噪音控制系统
|
Tiptronic
|
轻触子-自动变速器
|
TDI
|
Turbo直喷式柴油发动机
|
TA
|
turbo涡轮增压
|
T
|
鼓式制动
|
TCM
|
变速器控制单元
|
TSI
|
双增压
|
Turn-By-Turn Navigation
|
远程车辆诊断和逐向道路导航
|
THERMATIC
|
四区域自动恒温控制系统
|
U
|
ULEV
|
超低排放车辆
|
UAA
|
联合汽车俱乐部
|
V
|
VDC
|
车辆动态控制系统
|
VTG
|
可变几何涡轮增压系统
|
VIN
|
车辆识别代码
|
VSA
|
车辆稳定性辅助装置 动态稳定控制系统
|
Volvo Safety Center
|
沃尔沃安全中心
|
VSC
|
车辆稳定控制系统 汽车防滑控制系统
|
VDIM
|
汽车动态综合管理系统
|
VTEC
|
可变气门正时及升程电子控制系统
|
VCM
|
可变气缸系统
|
VVT-I
|
智能可变正时系统 进出气门双向正式智能可变系统
|
VICS
|
可变惯性进气系统
|
VGRS
|
可变齿比转向系统
|
VSES
|
动态稳定系统
|
Variable Turbine Geometry
|
可变几何涡轮增压系统
|
VIS
|
可变进气歧管系统
|
VCU
|
黏性耦合差速器
|
VDS
|
汽车可靠性调查
|
VCC
|
多元化概念车
|
VTI-S
|
侧安全气帘
|
VVT
|
内置可变气门正时系统
|
VDI阀
|
可变动态进气阀
|
VGIS
|
可变进气歧管系统
|
VTD
|
可变扭矩分配系统
|
VE
|
容积效率
|
Valvetronic
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无级可变电子气门控制 完全可变气门控制机构
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VSS
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车速传感器
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VGT
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可变截面涡轮增压系统
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V
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V型气缸排列发动机
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VL
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复合稳定杆式悬架后桥
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VTCS
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可变涡轮控制系统
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VAD
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可变进气道系统
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VANOS
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凸轮轴无级调节技术
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W
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WRC
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世界汽车拉力锦标赛
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WHIPS
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头颈部安全保护系统 防暴冲系统
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WelcomingLight
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自动迎宾照明系统
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WTCC
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世界房车锦标赛
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WOT
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节气门全开
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WA
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汪克尔转子发动机
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W
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W型汽缸排列发动机
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X
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Y
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Z
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ZBC
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笼型车体概念
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ZEV
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零废气排放
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